比利時港口面臨進口車過剩問題

自亞洲與美國進口之汽車，停放於Zeebrugge港口等待買家的時間越來越長。去年進口的 250 萬輛汽車中有 100 多萬輛已進入歐洲，業者開始被迫使用備用停車場來管理湧入之汽車。卡車與司機短缺亦使問題惡化。去年，來自中國的汽車數量增加 64%，達410 萬輛，其中MG、比亞迪（BYD）、Nio與Lynk&Co等品牌扮演重要角色。美國特斯拉於中國大陸生產之電動車亦透過該等港口進入歐洲。由於經濟環境疲軟，近幾個月汽車需求下降。中國新品牌和特斯拉避開傳統經銷商網絡，直接向消費者和企業交付汽車。在沒有足夠停車場的情況下，他們將汽車停放在港口，直到可以直接交付給買家

此外，由於紅海之物流危機，汽車運輸船選擇經由南非更長之航線。航線更長、更昂貴，他們通常使用較大船隻，單次裝運可多達6,000 輛汽車，而非通常的1,000 至2,000 輛，此情形對比利時港口形成更大挑戰。(資料來源：經濟部國際貿易署)