義大利汽車環保紅利措施(Ecobonus)將以支持國內汽車產業鏈及就業為優先

義大利的汽車環保紅利措施(Ecobonus)計畫在短短兩個月內，達成支持能源轉型、汰換老舊車輛、財務支持個人消費者及協助低收族群等主要目標，儘管計畫成效良好，但增加義大利汽車生產量的目標並未達成。

鑑此，企業暨義大利製造部Adolfo Urso部長於近期舉辦的汽車產業座談會上，宣布將調整未來幾年的獎勵計畫，重心將轉移至供應端，將透過多年期的資源規劃，協助汽車製造商規劃投資，並協助家庭購車。

Adolfo Urso部長表示，將於今年9月開始制定的下階段Ecobonus計畫將會展現變革，以支持國內產業鏈與就業為優先，同時兼顧汰換老舊車輛並協助低收入家庭的需求。此外，政府正研議優先考慮歐洲零組件含量高產品的機制，以及確保製程永續性。

座談會中公布低碳排車輛購車獎勵相關數據，包括自2024年6月3日申請平臺開放以來，近2.3億歐元的電動車補助款項在短時間內用罄；在汰換老舊車輛方面，83%的申請包含舊車報廢，其中42%為歐盟車輛廢氣排放標準第三期(Euro 3)以下的車種；77%為個人申請(電動車占72%)，25%來自「家庭綜合年收入」(ISEE)低於3萬歐元的家庭。在電動車方面，41%的個人申請者為低收家庭，占可用資源之49%。

關於獎勵計畫的規劃，汽車產業基金在2025年仍有7.5億歐元的資金，2026年至2030年每年將有10億歐元的預算。此外，為吸引新廠商並支持義大利汽車零組件升級，亦將增加對供應端的補助，2022年為5,000萬歐元，2023至2024年間每年為3.5億歐元。(資料來源：經濟部國際貿易署)