油電混合車之銷售超過純電動車

美國The Wall Street Journal報導，由於消費者對電動車猶豫不決，且汽車製造商為消費者提供更多汽油車以外選擇，故油電混合車銷量激增。本年前2個月，美國油電混合車之銷售成長50%，銷售成長及銷售量均超過純電動車。

自20多年前豐田汽車(Toyota)Prius推出油電混合車技術以來，該種車款在美國汽車市場之銷售中一直保持著小但穩定之比例。近年來，隨著汽車製造商推出許多純電動車與特斯拉競爭，油電混合車已略居下風。

惟汽車品牌一直策略性推廣其油電混合車產品，部分原因是滿足更嚴格之排放規則並擁有競爭優勢，又對某些品牌而言，油電混合車為其競爭優勢，如油電混合車市場領導者豐田汽車在其美國汽車展示中心中，提供幾乎所有汽油車型之油電混合車版本，且在某些車型中，油電混合車是唯一選擇。

Cox Automotive估計，美國油電混合車銷售數量在5年內成長40%，且本年車型將達到約70種，與過去幾年相比，油電混合車現在提供更多尺寸及樣式供選擇，即大休旅車、皮卡車、吉普車及跑車等。本年前2個月，美國油電混合車之銷售成長50%，銷售成長及銷售量均超過純電動車銷售成長13%。根據研究網站Edmunds數據，油電混合車平均在25天內在汽車經銷商售出，速度幾乎是純電動車3倍、汽油車2倍。

汽車經銷商及汽車公司高層均表示，對電動車感興趣之消費者不再選擇純電動車，轉向選擇購買油電混合車。儘管與純電動車相比，其行銷規模較小，惟油電混合車需求激增。

推動油電混合車銷售的另一個因素是近年來Volvo、BMW、現代(Hyundai)、起亞(Kia)及Stellantis旗下吉普車(Jeep)均推出幾款插電式混合動力車型。插電式油電混合車在引擎啟動前僅靠電力行駛，通常可行駛20到40英里。

多年來許多汽車製造商高層減少油電混合車產品，甚至跳過油電混合車並轉而全力投資電動車，惟現在部分汽車製造商正追趕油電混合車之趨勢。通用汽車過去拒絕油電混合車並積極發展電動車，惟現將在北美市場推出插電式油電混合車；日產汽車(Nissan)表示，正研究如何將其他市場之油電混合車引入美國市場，福斯汽車則考慮在其美國產品線加入插電式油電混合車。

汽車經銷商及汽車資深主管均表示，對於消費者而言，擁有油電混合車之經濟效益比電動車更容易理解，即購買電動車須考慮更多因素，如家用充電器費用、轉售保值不確定性以及維修成本。與汽油或柴油車相比，油電混合車價格亦有所下降。根據私募股權公司Mobility Impact Partners數據，本年油電混合車之平均價格比同類內燃機車高出約9%，低於2007年之43%。(資料來源：經濟部國際貿易署)